7月29日，2017中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)首站比賽在新疆克拉瑪依圓滿落幕。今年的賽事吸引了國內30多個汽車品牌的近50款車型參加。斯柯達全新中型SUV柯迪亞克在激烈的競爭中脫穎而出，一舉奪得中型SUV組A組綜合冠軍，并把蛇形繞樁、“魔域360”經(jīng)濟性集結賽和SUV 通過性三個單項冠軍收入囊中，展現(xiàn)了強大的實力。

作為由中國汽車技術研究中心和國家體育總局汽摩運動管理中心聯(lián)合主辦的專業(yè)汽車比賽，中國量產(chǎn)車性能大賽已經(jīng)連續(xù)舉辦了三年。今年的比賽同樣分為克拉瑪依、大豐、牙克石三站，綜合考驗車輛在戈壁、專業(yè)賽道和冰雪路面等不同路況、不同氣候環(huán)境下的表現(xiàn)。其最大的特色是所有參賽車輛不得進行任何部位的改裝，既可以真實呈現(xiàn)市面上在售車型的各項性能，又能夠為消費者購車提供有價值的參考。2016年代表斯柯達出征的YETI不僅斬獲小型SUV“卓越性能獎”，還包攬了兩站比賽的綜合冠軍以及9個單項冠軍。

17.8升油跑完360公里

“魔域360”經(jīng)濟性集結賽是克拉瑪依站最具挑戰(zhàn)性的項目，考察的是車輛的燃油經(jīng)濟性。線路全長362.8公里，包括城市道路、普通公路、自然戈壁以及魔鬼城的砂石路等多種路況。為了保證比賽的公正性，所有比賽車輛必須在統(tǒng)一時間到指定加油站加油，并封貼油箱蓋。

參賽的柯迪亞克2.0TSI車型憑借高效的動力系統(tǒng)和出色的整體性能，克服了44℃的高溫，只消耗17.8L汽油就完成了全部路程，折合百公里平均油耗4.94L。該成績不僅位列中型SUV組首位，在所有參加比賽的27款SUV中也排名第五，甚至超過了許多1.5L、1.6L小排量SUV的油耗表現(xiàn)。

不懼極限彎道 蛇形繞樁奪冠

蛇形繞樁是測試車輛操控穩(wěn)定性最直觀和有效的項目之一，通過連續(xù)轉彎比拼車輛的極限性能。本站比賽的賽道上共設置了10個錐筒，每個錐筒相距18米，車輛需要從錐筒間連續(xù)穿過，如行駛過程中觸碰錐筒則被罰時，用時最短的車輛獲勝。

柯迪亞克以9.1秒的成績取得了該項目冠軍，這主要歸功于其強悍的動力輸出和完備的駕控輔助系統(tǒng)?？碌蟻喛舜钶d了第三代EA888系列發(fā)動機，共有1.8TSI、2.0TSI兩種排量。其2.0TSI車型最大扭矩達到350N·m/1500-4400rpm，低轉速大扭矩的優(yōu)異特性明顯，提速快、動力足，0-100km/h加速時間只需7.5秒。全系標配的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)則有效增強了車輛行駛的穩(wěn)定性。與此同時，柯迪亞克還提供了包括運動、經(jīng)濟、標準、個性化等模式在內的駕駛模式選擇功能。在運動模式下，變速箱會延遲升擋，動力反應更加迅速。

輕松Hold住40厘米深水坑

許多消費者選擇SUV，其中一個重要的原因就是看中它底盤高，道路通過性優(yōu)于轎車。CCPC也專門針對SUV車型設置了通過性比賽。車輛需要以最快的速度通過由連續(xù)坡道、軟砂路、涉水池、炮彈坑等不同路況路面組成的賽道。其特點在于全面地還原了開車時可能會遭遇的各種惡劣路況，例如涉水池水深達30-40cm，模擬了暴雨過后城市常見的積水路段。

柯迪亞克采用了前麥弗遜、后四連桿的前后獨立懸架系統(tǒng)并基于國內路況進行了大量的優(yōu)化，同時滿載情況下依然擁有150mm的最小離地間隙，保證了車輛的道路通過性。此外，其2.0TSI車型還裝備了4 x 4智能四驅系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況自動調節(jié)前后輪的動力配比，確保車輛面對泥濘路面或砂石道路時可以輕松脫困。最終，柯迪亞克不到5分鐘就完成了比賽，領先同組第二名近40秒。

CCPC下一站比賽將會在江蘇大豐舉行。經(jīng)過克拉瑪依極限高溫和大漠戈壁的洗禮后，柯迪亞克將在專業(yè)賽車場上迎接新的挑戰(zhàn)，讓我們拭目以待!